ダックス50エンジン載せ替え③
ダックスST50エンジン載せ替えの配線編
イグニッションコイルが6Vのは２か所でボルト留めのステーで固定されてますが、12Vのコイルはボルト１か所留め…
純正ステーも廃盤なので、ホムセンでまっすぐな
ステーを購入して万力に挟んで90度に折り曲げた
折り曲げた位置がいまいちだけどネジ停める位置を変えたら車体側のステーになんとか取り付けできそう
問題のキーシリンダーはフックレンチ待ちです
それでも取れなかったら破壊します
神のご加護を🙏
ダックスST50ガソリンコック
ダックスST50のガソリンコック ON・OFF・RESがあるけどOFFにしてもガソリンが止まらないことに気がつきました… 元々付いてたコックの形状から デイトナ３wayコックなるものを購入 新品なのでピカピカです 僕はデイトナパーツは作りが良いと思っていて、 メインバイクのSRでもデイトナパーツを多用しています。ガソリンコックを外すにあたり、燃料をタンクから抜きとり、１本で留めてあるボルトとホース３本を外して古いガソリンコックを取りました。 外したガソリンコック ガソリンが漏れるわけでもないのですがOFFができないのが精神衛生上よくなかったです… 新しいデイトナ３wayコック 形は一緒に見えましたが念のため新旧コックを並べてみると… 古いほうがボルト通す穴が大きいのが分かるでしょうか？ガソリンコックの穴にネジが切ってありました。 車体側にネジが切ってあり、そこにボルト入れて留めていたのでコックにもネジが切ってあると調子が悪い…以前の僕ならここで心が折れてたと思いますが、ほんの少しだけ経験値が上がっているので、リューターで穴を広げつつネジ穴を削りました。 穴が広がれば、あとは元通りに取り付けるだけ 取り付け後、ガソリンをタンクに入れて試しにOFFにして燃料チューブを外してもガソリンは止まってます コック自体も新品で綺麗になったし、これだけの作業でも自分でやると良い感じの達成感がありますね！
コメント
コメントを投稿