終末の4mini

 ダックス50エンジン載せ替えプロジェクト ついに始動！ シート下にあるガソリンタンクの取外しに苦戦しながら何とかエンジンを脱着することができました。 写真や動画を撮る余裕がなくて写真が少なめ… 降ろした6vエンジン 勢いに乗ってハーネスも取り外しましたが… 最後のキーシリンダーが取れずモンキーレンチで無理やり回そうとしてもピクリともしません… フレームのなかに埋め込まれているので作業性がとても悪く途方にくれてしまいました… 反対側からみたところ…暗くて分かりませんね… そんなわけで今日の作業は終了 キーシリンダーの外し方、ネットで探しておきます

 ダックス50STのエンジンは6V 不具合はないのですが元気のないエンジン… 一念発起してエンジンの載せ替えを決意… ヤフオクで購入したのは12VのCD50のもの 商品紹介で12vダックスに載せて始動させている動画が出てたので思い切って落札💴 届いたエンジンはこちら 汚れてはいるけど良さげだと思います （思いたい…） エンジンと一緒にハーネスも付いていて、いろいろと調べてみると、12V純正ハーネスのようです ネットに出てる配線図と比べると配線色も同じで、 レギュレター、CDI、ウインカーリレーも付属 とりあえず配線図とにらめっこして接続のイメトレ ハーネスの交換もエンジン載せ替えもやったことなくて自信がないけど、ぼちぼちやろうと思います！

 ダックスST50のガソリンコック ON・OFF・RESがあるけどOFFにしてもガソリンが止まらないことに気がつきました… 元々付いてたコックの形状から デイトナ３wayコックなるものを購入 新品なのでピカピカです 僕はデイトナパーツは作りが良いと思っていて、 メインバイクのSRでもデイトナパーツを多用しています。ガソリンコックを外すにあたり、燃料をタンクから抜きとり、１本で留めてあるボルトとホース３本を外して古いガソリンコックを取りました。 外したガソリンコック ガソリンが漏れるわけでもないのですがOFFができないのが精神衛生上よくなかったです… 新しいデイトナ３wayコック 形は一緒に見えましたが念のため新旧コックを並べてみると… 古いほうがボルト通す穴が大きいのが分かるでしょうか？ガソリンコックの穴にネジが切ってありました。 車体側にネジが切ってあり、そこにボルト入れて留めていたのでコックにもネジが切ってあると調子が悪い…以前の僕ならここで心が折れてたと思いますが、ほんの少しだけ経験値が上がっているので、リューターで穴を広げつつネジ穴を削りました。 穴が広がれば、あとは元通りに取り付けるだけ 取り付け後、ガソリンをタンクに入れて試しにOFFにして燃料チューブを外してもガソリンは止まってます コック自体も新品で綺麗になったし、これだけの作業でも自分でやると良い感じの達成感がありますね！

 終末の4miniというブログを始めることにしました。 モンキーz50＆ダックスST50のことを忘備録的に綴っていきます。 モンキー、ダックスオーナーのみなさまよろしくお願いいたします🙇